摘要:为提升坦克炮杀爆弹的作战能力，设计用于可编程引信杀爆弹的长管电底火。针对抗静电性能、通电安 全性、击发可靠性等性能指标，进行结构设计，解决电底火漏烟密闭性、环电极的强度、发火件桥丝焊接质量及 发火可靠性等问题。结果表明：该方案能保证长管电底火对杀爆弹装定击发电压的有效执行，满足火炮发射指令的 要求。

摘要:为提高生产线的工作效率和质量，提出一种自动化装箱线数字孪生模型。按照物理装箱及其工艺流程、 虚拟装箱线3 维模型构建、孪生数据的顺序，对装箱线数字孪生所需要的具体模型，以及孪生数据采集位置和内容、 对物理装箱线数据的采集与传输方式、数据向虚拟装箱线模型发送与解析等方式进行详细描述，并对数字孪生模型 在实际装箱线中的应用成效进行总结分析。该方法能实现对实体装箱线生产过程的实时监控和检测，并根据检测结 果对现有的装箱线进行修正与优化。

摘要:为帮助某型航空装备飞行员排除干扰快速精准地锁定目标，提出一种基于改进坐标变换的某型装备成像 画面预测方法。将其同仿真软件的图形用户界面功能相结合开发了一套预测系统，通过利用该套预测系统进行目标 成像画面预测，仿真输出结果可辅助飞行员排除干扰从而提升制导率。结果表明：该方法填补了某型装备成像画面 预测方面的技术空白，具有实际意义与推广价值。

摘要:针对装备作战应用与保障智能化发展需求，提出一种装备保障智能网构建方法。结合装备数据特点，建 立装备数据体系模型，给出基于数据标签属性与知识本体要素映射关系的保障知识构建与推理方法，完成基于数据 和知识混合驱动的装备保障智能网构建；以车辆装备保障智能网构建为例，给出构建过程实例分析。结果表明：该 方法能够为实现智能化、精准化装备保障，提升装备实战化能力提供重要支撑。

摘要:为解决传统大数据安全存储方法存在的加解密时间长与存储速率低的问题，提出一种基于逆向运算法的 海量大数据安全存储方法。通过AES 算法中查询表模块、密匙扩展模块及加解密模块的功能设计实现大数据的加密 处理；设计一种用于存储加密数据的海量大数据分层存储模型，在加密数据的读取中，通过逆向运算法恢复数据， 实现海量大数据的安全存储；搭建Hadoop 集群测试环境测试设计方法的加密性能与存储性能。测试结果表明：该方 法的加密与解密时间均低于20 s，影像数据存储速度高于580 MB/s，语音数据存储速度高于916 MB/s，能有效缩短 大数据存储的加解密时间，提高多类资源的存储速度。

摘要:为增强电子档案资料管理水平，设计一种基于单标签射频识别(radio frequency identification，RFID)的电 子档案分类管理系统。使用RFID 搭建系统框架，通过中心数据库、终端管理器模块实现RFID 数据存储与传输，运 用文件管理、档案管理、开发利用及系统维护4 个模块完成电子档案分类管理日常运维；引入模糊聚类算法提取电 子档案数据信息熵，使用关联规则实现数据融合与自主调度，特征分解数据运行状态信息，并通过神经网络组建分 类器对电子档案分类。实验结果证明：该系统运行时能实现高负载均衡，且CPU 利用率低，在分类管理方面拥有准 确率高、响应速率快等优势。

摘要:针对电子档案在保存过程中存在的安全隐患，提出基于密文策略的电子档案快速加密方法。从新增和更 新2 方面分析档案储存流程，利用量子通信技术建立安全信道，为档案和密钥传输营造安全的信道环境；使用密文 策略构建快速加密模型，设置线性流程起点数量、安全参数等基本信息；将公共参数、流程访问结构作为输入，确 定映射函数，生成密文；选取密钥生成算法的输入信息和组成要素，获得加密私钥；以密文和私钥为输入，推算出 起点秘密，经递归操作运算出最终明文，完成快速加密。实验结果表明：该方法加密速度快，生成的密文较短，加 密后的文档置乱性较强。

摘要:为提高传统动画设计的沉浸式体验感受，提出基于虚拟现实技术的人与自然环境融合交互动画设计方案。 对3 维动画的虚拟场景构建进行剖析；就虚拟场景中人和自然的融和技术进行研究，重点是人的体表数据采集、骨 骼数据提取和虚实场景融合；基于Unity3D 软件进行人与自然融合交互3 维动画设计实践，以人的手臂与火球的交 互动作为例，展示了人在虚拟场景中对火球的融合和交互控制。结果表明：该设计对人机交互式的3 维动画设计具 有一定参考和借鉴价值。

摘要:针对核与辐射事故、化学事故、生物安全事件等救援指挥需求，设计一种核生化救援指挥箱组。分析武 警防化分队使用该箱组的涵义及能力需求，阐述箱组的硬件组成及主要功能，研究设计系统软件系统和信息流程。 该研究可为武警防化分队核生化救援提供参考。

摘要:介绍2.4 m 跨声速风洞大口径蝶阀的结构特点、配置形式，分析蝶阀阀杆断裂故障的原因，得出阀杆断 裂的主要因素，并制定相应维修方案以及日后使用、维护、保养的方法。结果表明，该分析能为提高阀门使用寿命 和降低设备使用风险提供参考。

摘要:针对2.4 m 跨声速风洞因强耦合、强非线性、大滞后等特性无法获得其精确数学模型，使用经典PID 算 法控制精度无法满足试验要求的问题，设计基于前馈—模糊PID 策略的复合控制器，并应用于风洞试验。试验结果 表明，该控制器的应用对于流场控制精度提高有良好的效果。

摘要:针对星载仪器安装姿态测量效率低、数据采集与分析困难等问题，提出一种模型数据驱动的产品安装姿 态在线测量方法。通过提取卫星3 维设计模型中待测目标上棱镜的坐标信息，驱动高精度在线测量系统实现实测场 景中目标安装姿态地自动化测量；设计产品装配精度在线测量数据管理系统，完成精测数据集成接口的设计与开发， 实现数据的在线采集、关联融合与分析应用。以风云四号某星上的探测仪器为精测试验对象，结果表明：相比传统 精测方法，该方法的精测效率提高75.5%，极大地减少操作人员数量，提高作业效率，增强卫星精测过程的数据追 溯与质量管控能力，应用效果良好。

摘要:为优化侧杆负载及控制灵敏度特性设计流程，提出一种基于C*准则的最优控制灵敏度设计方法。依托国 外相关经验，结合C*准则设计参数；介绍驾驶员人机工程学及侧杆性能对飞行体验的影响，引出侧杆最优力感特性 的设计方法，结合传统的飞行品质规范搭建人机闭环模型验证。实验结果表明：侧杆在不同速度下对纵向角速率和 过载控制权重不同，响应均满足C*准则的一级设计要求，仿真验证了侧杆参数和飞行品质结合优化的有效性。

摘要:火炮身管内膛的状态直接影响着火炮的射击精度和安全性，针对目前激光圆周扫描检测方法存在的定心 不准、激光束与管壁垂直度差等现状所导致的检测精度不高的问题，提出一种基于激光圆周扫描的通用口径火炮身 管内膛检测定心修正算法。通过校正管道和装置上的姿态传感器完成检测装置轴线与校正管道轴线的平行。修正装 置根据定心修正算法完成激光位移传感器旋转轴线与校正管道轴线的重合以及激光束与管壁的精确垂直，完成身管 内膛深度特征的精确测量。该修正算法及装置对于提高火炮身管检测精度和效率，研究身管剩余寿命和健康监测有 着重要的理论意义和实用价值。

摘要:针对火控雷达仿真的主要功能结构，建立雷达多种搜索跟踪仿真模型，设计模拟训练通用火控雷达目标 搜索跟踪算法。基于插件形式以基类对象指针实现继承类对象为参数的系统交互方式，利用抽象工厂模式架构，建 立雷达交互的数据模型、逻辑模型，并通过雷达可视化测试环境进行试验分析。实验结果表明：该方法能实现模拟 训练通用火控雷达空空模式仿真模型，以及模型的复用性和重构性。

摘要:针对各战略方向战储仓库选址决策问题，提出基于GA-BP 神经网络的战储仓库选址决策模型。通过分析 战储仓库选址的影响因素，构建战储库选址决策指标体系；基于BP 神经网络建立选址决策模型，运用遗传算法 (genetic algorithm，GA)对反向传播(back propagation，BP)神经网络的权值和阈值进行优化，并给出实例证明遗传 算法优化BP 神经网络，可提高选址决策的效率和精准度。结果表明，该研究可为科学开展战储仓库选址工作提供 思路和方法。

摘要:针对大迎角机构机械装置、控制硬件的改造升级，基于Labview 框架平台设计编写上位机控制软件。优 化更新基于TCP/IP 协议的Socket 通信，增设虚拟支杆设定、模型防碰撞识别等功能。编制的控制软件已成功应用 于气动中心4 m×3 m 低速风洞大迎角试验。结果表明，该软件有效提升了试验质量效率和设备运行安全。

摘要:为避免灾难发生时因经验不足导致慌乱而造成更大的损失，使用混合显示技术设计一种应急仿真应用系 统。硬件设计中使用蓝牙适配器作为无线网络传输的工具；软件设计中基于混合现实技术重建虚拟现实场景，对图 像进行降噪处理，计算各像素点的3 维坐标，实时更新粒子位置，对其进行可视化渲染，并获取粒子在混合现实场 景渲染下的位置坐标，混合现实视线下的投影距离；对应急逃生路径规划设计一种路径规划算法；在仿真场景的物 理模型下，获取应急疏散模拟结果。结果表明：该仿真系统具备实用性，能够完成应急演练时的数据收集与分析。

摘要:针对运输装填车的“三化”现状，运用“三化”理论，基于典型装备组成、功能及结构分类，梳理整车 “三化”设计思路并总结出一些极具操作性的“三化”设计方法。工程实践结果表明，方法适宜并能有效推动运输 装填车的系列化研制。

摘要:针对目前速射迫击炮供输弹系统自动化程度不足的问题，基于82 速射迫击炮设计一种结构紧凑、供弹稳 定可靠的新型供输弹系统，并进行跨平台的机电系统联合仿真研究。供弹系统采用可抛弃弹荚供弹方式，能够实现 密排弹舱布置，提高系统携弹量，可快速完成迫击炮连续自动射击；为验证供弹系统供弹过程，利用动力学软件Adams 和控制分析软件Simulink，建立供弹系统多体动力学模型和机电联合仿真模型，并对其进行仿真分析。仿真分析结 果表明：控制系统动态特性稳定可控，可为物理样机设计提供理论依据。