摘要:摘要：为增大射程、增大弹丸的破坏威力和提高射击精度，采用Fluent 软件研究底凹装置对弹丸阻力系数的影 响。以某122 底凹榴弹为例，利用UG 建立122 mm 普通榴弹和122 mm 底凹榴弹的三维立体模型，并分别在不同马 赫数和不同底凹深度条件下对其进行仿真对比分析。结果显示，当马赫数小于1 时，阻力系数减小百分比最大，并 且在底凹深度为100 mm 时，弹丸具有最佳的减阻效果。仿真结果表明：底凹装置对弹丸有一定的减阻增程效果， 在亚音速情况下效果最为明显；而增大底凹深度能增大减阻效果，但底凹深度有一最佳值。

摘要:摘要：为了研究在不同射角情况下射击时重力的分力对采用浮动技术机枪的浮动性能的影响，以ADAMS 软件 为平台，建立某大口径机枪的虚拟样机模型，并将仿真结果与试验测试数据进行比较，证明所建立模型的正确性， 然后在不同射角下对其进行动力学仿真，得到机枪射击过程中枪机框和枪身速度、位移曲线。通过对结果数据的分 析表明：在不同射角情况下，机枪都能实现近似定速定点击发，而且浮动性能变化很小。

摘要:摘要：针对微光像增强器在高湿、高热环境易产生失效和劣化现象的问题，对2 种型号的微光像增强器进行比 较分析。以热带雨林环境为试验背景进行棚下暴露试验，以试验前后微光像增强器的亮度增益、分辨力、等效背景 照度、信噪比作为参考依据，并结合环境因素监测数据，分析微光像增强器在热带雨林中的环境适应性。通过两年 的试验结果表明：A 型微光像增强器在热带雨林自然环境中的适应性比B 型微光像增强器稍好。该试验结果对微光 像增强器的使用、维护、性能评价以及设计改进具有一定的指导意义。

摘要:摘要：针对鱼雷不能准确地进入尾流问题，对线导+尾流自导鱼雷攻击过程中过去方位法的导引问题进行研究。 介绍过去方位导引法，选择进入点，在考虑导引间隔的基础上对过去时间进行修正后，将鱼雷导向过去方位线。结 果表明:该方法是正确、可行的，不管目标如何机动，都能将鱼雷准确地导入到指定尾流进入点。

摘要:摘要：为了检验无人作战飞机作战效能，优化战场配置，建立了无人作战飞机作战效能评估模型。采用分步评 估、整体评价的方法，给出了无人作战飞机作战效能评估的具体计算过程，并用该方法对MQ-9“收割者”B 无人 作战飞机和F-16、幻影2000 战斗机进行实例分析。结果表明：实例运算结论比较客观，验证了该模型及方法的可 行性。同时，该模型能客观地分析现阶段无人作战飞机的优劣，为无人作战飞机的发展和运用提供参考。

摘要:摘要：为全面客观地评估军用飞机保障效能，基于武器系统效能ADC 模型的原理，对影响军用飞机保障效能的 相关因素进行了分析，建立了军用飞机保障效能模型；结合某型军用飞机部署使用阶段的相关保障数据，给出了模 型参数量化方法和评估结果。模型结构简明，较好地保留了ADC 模型的解释性。

摘要:摘要：为了在报文不解密条件下快速分析出基于MIL-STD-188-220C 协议的某无线电台的网控站，提出一种基 于识别状态通知消息的MIL-STD-188-220C 网控站识别方法。在不对目标网络通信报文进行解密的情况下，运用探 测节点截获的数据，对运行MIL-STD-188-220C 协议的网络的网控站所在位置进行识别，将网控站的识别问题转换 为对其发起的状态通知消息的识别，推导并建立了网控站识别算法，确定网控站所在位置。仿真结果表明，该方法 能以较高的正确率实现在信息不解密条件下网控站所在位置的识别。

摘要:摘要：为更好地提高某防爆车座椅的平稳性，对比研究了线性被动悬架、天棚控制下的半主动悬架的动力学性 能。在建立2 种悬架的动力学模型和天棚控制系统的基础上，利用Adams 与Matlab/Simulink 联合仿真，获得座椅 的库仑阻尼力(FR)时域响应曲线、悬架系统的单位阶跃时域响应曲线、座椅相对于车身的相对位移时域响应曲线。 对比结果表明：相对于线性被动悬架系统，天棚控制下的悬架系统在振幅上有了很大的改善，悬架处于稳定状态时 被拉伸的长度减小，大大提高了整个悬架的平顺性；同时，整个系统的超调量也减小，调节时间相应地缩短了一些， 并增加了整个悬架系统的稳定性。

摘要:摘要：为提高燃料空气炸弹的释能效率，研究中心装药的起爆方式对燃料空气炸弹爆炸威力的影响。建立1 点、 2 点、5 点起爆方式的仿真模型，运用AUTODYN 软件，对中心装药起爆过程中的最大压力和最大抛撒速度进行仿 真计算，并对爆轰波传播过程进行分析。仿真结果表明：在3 种起爆方式中，2 点起爆能够形成扁平状火球，作用 区域更广；2 点起爆的峰值可以达到其他2 种起爆方式的2 倍左右；2 点起爆和5 点起爆情况下的燃料抛撒的速度比 一点起爆可提高19%。

摘要:摘要：为了缩短尾翼稳定脱壳穿甲弹的开发周期，提出一种采用UG 三维实体建模软件的虚拟装配技术。以UG 三维建模软件为基础，选择自底向上的设计模式，通过分析尾翼稳定脱壳穿甲弹零部件的结构特点，分别以弹托和 尾翼为例说明了对旋成体及非旋成体零部件的建模方法，对已建好的零部件通过它们之间的约束关系对弹丸进行了 装配，同时实现了对弹丸爆炸图的创建；采用UG 自带的分析功能对装配模型进行了干涉分析，分析结果表明：设 计模型合理，并根据弹丸的装配顺序实现了在虚拟装配环境中对装配顺序的仿真及仿真视频文件的制作，采用此技 术可以在尾翼稳定脱壳穿甲弹的设计和研发过程中起到很好的帮助作用，从而提高了产品设计质量，缩短了产品开 发周期。

摘要:摘要：为研究履带式机器人的机动性能，对某履带式移动机器人进行建模及仿真分析。基于该机器人的三维模 型，借助动力学仿真软件ADAMS 建立该机器人的机动性能分析模型，在此基础上，对其在平地、斜坡和楼梯等路 面行驶时的机动性能进行仿真分析。仿真结果表明：仿真结果与理论计算吻合得较好，证明该方法是可信的，能为 该机器人的结构改进和运动控制提供依据。

摘要:摘要：为了正确认识战场电磁环境并将其可视化，提出战场电磁环境本质及可视化描述方法。在揭示战场电磁 环境本质的基础上，分析了需求第一、客观真实和灵活高效的战场电磁环境描述原则，并对电子对抗态势图、统计 报告、频谱显示和声音提示4 种战场电磁环境可视化描述方法进行描述。该研究有助于指挥员准确把握战场态势， 作出正确决策。

摘要:摘要：针对企业对业务连续性的需求，以及现有网络系统可靠性评价方式的缺陷，提出基于故障树分析的可靠 性评估建模方法。对通用故障树的分析、构造方法进行简述，采用熵来反映网络系统的健康状况，并进行可靠性测 试及模型迭代优化。结果表明：该方法同年度统计指标符合度较好，能真实地反映系统运维现状同运维目标的差距， 辅助运维人员进行改良。

摘要:摘要：为了解决飞机尾旋特性研究中出现的强弱电信号同步传输干扰和测量问题，提出一种基于旋转-振荡试验系 统的强弱电信号传输与测量方法。介绍了旋转-振荡试验系统结构，研制了多通道引电滑环和前置式数据采集系统，解 决了多通道电信号传输、同一滑环内强弱电信号同步传输的干扰问题；通过控制系统优化和支杆优化设计，解决了模 型角位移按正弦函数振荡、模型振荡角位移与气动力信号同步测量问题。试验应用结果表明：该方法解决了强弱电信 号同步传输干扰和测量问题，试验数据精准度达到试验技术要求。

摘要:摘要：针对风洞试验中数字压力控制器使用管理上存在的困难和隐患，研制一种Ruska 7250xi 的远程监控系统。 该系统利用C++ Builder 6.0 开发环境和RS-232 串口通信，实现远程控制的标准压力输出和信号采集功能，方便快 捷地完成PSI8400 DTC 电子扫描阀系统、压力传感器系统的校验或校准工作。实际应用情况证明：该系统不仅降低 了工作强度、改善了工作条件、提高了工作效率，而且增强了风洞试验设备运行的稳定性和可靠性。

摘要:摘要：针对SIFT 局部特征在图像发生大视角变化时匹配失效的问题，提出了一种基于仿射变换模型的图像局部 特征检测和匹配算法。通过建立图像仿射变换模型，对相机光轴视角变换的纬度角θ 和经度角Φ 进行模拟，并采用 SIFT 算法进行特征检测，基于最邻近法进行特征匹配，使算法除了具有SIFT 本身的抗图像缩放、旋转和亮度变化 等特点外，还具有较强的抗仿射变换能力。试验结果表明：当图像发生相对斜率较大的仿射变换时，该图像特征检 测和匹配算法仍有较强的抵抗能力。算法可用于图像末端寻的制导弹丸和空中侦察设备拍摄的图像进行有效匹配。

摘要:摘要：为了保证航天系统内时间的准确性和一致性，设计一种基于网络时间协议(network time protoco，NTP) 的航天测控网络对时系统。针对各系统设备对时间的精确性和可靠性要求，在分析NTP 基本原理和工作模式的基础 上，建立了航天测控网络上的NTP 对时系统架构，根据具体应用编程实现了NTP 网络对时系统，并对该系统是否 满足航天测控网络对时间精度的要求进行验证。实践结果证明：该系统能把全网中的用户设备时间偏差精度控制在 1 ms 以内，实现高精度的对时。

摘要:摘要：针对双向DC-DC 变换器在铝空气电源工作模式切换时的非线性问题，设计一种用于铝空气电源储能系 统的双向DC-DC 变换器。在传统PID 控制的基础上，引入模糊控制，构成模糊PID 电压环和PI 电流环双闭环控制。 并在Matlab/Simulink 中，对比分析了双向DC-DC 变换器模型、传统PID 双闭环模型和模糊PID 双闭环模型。实验 仿真结果表明：与传统PID 控制方法相比，该控制方法能够有效解决双向DC-DC 变换器的非线性问题，提高升降 压速度，减小输出电压和电流的波动。

摘要:摘要：针对风洞试验段搓板机构存在的“动板”错动困难、定位精度不高、重复性较差和不利于人员现场检查 动板错动情况等问题，研制一种通用运动自动控制器+交流伺服系统的控制系统。按照技术指标和要求，控制系统将 驱动电机更新为交流伺服电机，位置控制采用UMAC 的速度/加速度前馈PID 控制算法、同步控制采用交叉耦合同 步策略。结果表明：该系统稳定可靠，正反向定位精度优于0.5 mm，同组中2 台电机的同步效果良好，达到设计指 标要求，并已成功应用于风洞试验段的流场调试。 中图分类号： 文献标志码：A

摘要:摘要：针对现行节能灯管真空度，通过控制真空泵工作时间存在不精确、效果差的问题，设计一种基于CC1110 的低功耗无线气压采集系统。给出系统结果原理，研究工作/休眠机制、邻居节点免冲突机制以及基于DMA 的高效 数据传输策略，以实例分析并计算节点能耗。实验结果表明：该采集系统功耗极低，且运行稳定可靠，多个采集节 点之间没有冲突干扰，可为精确控制灯管真空度提供参考。

摘要:摘要：针对目前测速实验中采用锡箔靶或金属网靶测速时存在效率低、劳动强度大、可靠性较差等缺点，提出 一种更高效可靠的高速摄影速度测试方法。以测试单个某型预制破片的靶前速度为例进行高速摄影测速系统组建， 分析了关键参数设置的理论依据以及处理高速摄影结果得到速度的像素点法和等比例缩放方法，并将计算结果与锡 箔靶方法测得的速度值进行了对比，相对速度差均小于5 m/s。实例应用表明：该方法合理可靠，显著地提高了测速 试验的效率，能够满足实际需求。 中图分类号：TJ06 文献标志码：A

摘要:摘要：针对风洞试验中模型舵面角度需要重复改变的问题，介绍一种基于CAN 总线的风洞试验模型电动舵机系 统。介绍电动舵机系统的组成、工作原理，开发模型方向舵和升降舵电机舵机系统，并采用D600 模型进行风洞常 规测力试验、重复性试验。结果表明：该系统能实现风洞试验中模型舵面的自动控制，试验精准度均能达到国军标 合格指标和部分达到先进指标，具有较好的可靠性、准确性及控制精度。

摘要:摘要：针对靶场试验安全管道设计中存在的问题，提出靶场试验安全管道设计与优化方法。结合靶场实际工程 背景及试验目的要求，分析影响安全管道设计的主要因素，建立一种满足靶场试验的安全管道和分析方法，并从试 验消耗、安控可靠性等角度完成对设计方案的量化分析、评估和优化。结果表明：该方法能实现安全管道参数的自 动化生成，解决传统安全管道设计时存在的不能进行定量评价的问题，使管道设计的优劣评价有更科学的评价依据， 可为靶场试验安全管道设计提供参考。

摘要:摘要：针对电子装备维修过程中的故障隔离问题，提出了一种基于最大熵的测试点优化方法。基于2 个类中包 含的可更换单元数目应尽量相等或数目相差最少的故障隔离测试点优化的基本思路，用最大熵的理论建立模型，并 以某型雷达接收系统的故障隔离为例对该优化方法进行了验证。分析结果表明：该方法可大大压缩测试点的数量， 达到降低故障诊断时间，提高故障诊断、故障排除效率的目的。 中图分类号：TJ07 文献标志码：A

摘要:摘要：针对目前国内小口径炮弹接触式底火装配找坑方式易划伤、擦亮底火等缺陷，提出一种基于图像检测的 非接触式找坑方法。以机器视觉技术为基础对待检测底火的特征信息进行提取和处理，采用图像检测技术完成底火 信息的检测，将图像检测得到的底火数据在控制器内运算处理并引导拧紧机构动作，实现拧紧爪的非接触自动找坑， 并使用模板匹配检测对视觉系统的特征进行检测。分析结果证明：该方法拧紧爪定位准确，找坑过程中不会损伤底 火，满足设计要求，并已在某小口径炮弹底火拧紧设备中得到应用。

摘要:摘要：飞艇载荷能力会随着大气环境因素和飞艇自身飞行状况的变化而变化，为了找出这种变化规律，对飞艇 载荷能力的影响因素进行研究。首先分析飞艇在飞行过程中处于平衡状态下的受力情况，得出对飞艇载荷能力的各 种影响因素，而后通过进一步的理论分析，在一定的假设前提下，建立飞艇受力的数学模型，并利用Matlab 软件进 行仿真分析，给出飞艇载荷能力与大气环境、飞行情况、初始充入氦气情况、起飞高度之间的数值变化关系。该研 究可为飞艇的使用提供借鉴和理论依据。

摘要:摘要：针对在VxWordks 系统下直接利用WindML 提供的API 进行图形界面开发存在的人员要求高、代码编写 量大、开发周期长、界面程序可移植性差等问题，设计基于VxWorks 系统的嵌入式终端图形界面。以千兆以太网为 信息平台，以陆军装备信息交互与控制处理为对象，采用WindML、Tilcon 图形开发软件和Tornado 集成环境搭建相 结合的方法。结果表明：该设计在功能和性能方面都满足VxWorks 实时系统窗口图形界面开发要求，已成功应用于 千兆以太网嵌入式炮长终端。