摘要:为解决某型弹道导弹依托实装进行模拟训练时易受时间、空间和环境等因素制约的问题，提出一种基于 HLA/RTI 框架的模拟训练系统设计框架。经需求分析和功能设计后，给出了总体设计方案，以与实装人机交互接口 一致的模拟器为联邦成员，以对象模型开发工具HModeling 和分布式仿真引擎HDOSE 为集成开发环境，构建了分 布式模拟训练系统。实际使用效果表明：该模拟训练系统能够满足全天候和全过程的测试训练需求，为新装备尽快 转化成战斗力提供了技术支撑。

摘要:为提高导弹武器系统的效能，对基于可拓分析与变换的导弹武器系统效能进行研究。通过建立导弹武器 系统效能的物元模型，利用可拓学中的发散、相关分析和共轭分析原理对导弹武器系统的效能结构、组成和性能进 行分析与研究，将蕴含分析、共轭变换原理和可拓推理运用于提高导弹武器系统效能的分析与研究中。结果表明： 该方法能实现效能分析的符号化和形式化，使效能分析的层次更加清晰，为寻求提高导弹武器系统效能的途径提供 了一种新思路。

摘要:针对传统武器专家系统缺少动态预测功能和机理性解释的问题，提出基于虚拟样机仿真的多管火箭武器 专家系统集成框架，建立仿真模型，对多管火箭武器发射系统性能进行没有伺服系统控制、全过程控制和间断性控 制3 种控制方式的仿真分析，并通过实例进行演算。结果表明：该模型是可行、有效的，可为解决武器系统分析提 供一种有效、直观的新途径。

摘要:为规避装备采办各阶段特别是研制阶段的风险，将改进风险矩阵用于某新型手榴弹采办的研制阶段风险 评估中。从性能风险、费用风险和进度风险3 个方面，对某新型手榴弹采办风险评价指标体系的建立进行论述。邀 请风险评估专家小组进行该型号手榴弹采办研制阶段的风险评估，结合专家组给出的直接结果，计算出该阶段各种 风险的风险影响序值、风险概率序值、Borda 数，然后确定出Borda 序值、风险等级尺度等信息，进而确定出该型号 采办论证阶段的风险总水平、每种风险的风险贡献率，最终获得影响该型号装备研制的最大风险因素。

摘要:为平稳准确地将弹丸传送到自动机并实现连续供弹，提出了一种闭合弹带式传输技术。从技术状态及优 点2 个方面进行详细论述，并在目标机上进行试验。结果表明：该系统结构简单，布置灵活，可广泛应用于舰载、 车载、机载火炮的无链供弹系统，具有良好的应用前景。

摘要:针对导弹阵地当前决策中过分依赖经验决策的现象，提出导弹阵地战场抢修统一过程模型。从导弹阵地 内的保障装备和弹药全寿命过程出发，发掘其中的战场抢修统一过程，将其分解为装备战伤评估、战场抢修方案决 策、战场抢修备件组织、战场抢修实施和战场抢修效果评估5 个子过程。同时，通过应用IDEF0 建立了上述过程的 过程模型。该研究可为今后进行战场抢修决策平台的快速开发提供参考。

摘要:针对传统航空装备维修费用预测方法难以计算得到满意结果的问题，建立遗传算法优化支持向量机的航 空装备维修费用预测模型。将遗传算法与支持向量机相结合，利用遗传算法对支持向量机的参数进行优化，通过实 例对GA-SVM 模型的应用进行分析对比。结果表明：在航空装备维修费用预测中，该模型比SVR、BP 神经网络、 偏最小二乘回归以及传统普通多元线性回归方法，具有更高预测精度和泛化能力。

摘要:根据水面舰艇编队对空防御作战特点，构建基于Multi-Agent 火力分配优化方案。舰艇编队对空防御是一 个双方兵力激烈对抗的过程，为解决编队防空火力动态分配问题，采用基于Multi-Agent 系统对编队防空火力分配策 略进行研究。将舰艇抽象为具有适应性的演化Agent，在各Agent 相互协同下不断调整火力分配策略，最终到达优化 目的。与采用静态数学模型的传统遗传算法相比，MAS 更多的考虑各舰艇间协同配合。仿真结果表明：该方法可为 解决火力分配问题提供有效解决方案，为舰艇对空防御作战目标分配提供参考。

摘要:针对难以用传统方法准确分析维修保障力量抽调优先度的问题，提出利用蒙特卡罗模拟的方法确定各维 修保障力量抽调对象的优先度。分析战时影响维修保障力量抽调方案确定的因素，介绍了维修保障力量抽调对象优 先度评价指标，对战时维修保障力量的抽调问题进行数学描述，建立基于优先度的维修保障力量抽调模型。实例计 算分析结果表明：该方法客观、准确、有效，可为战时保障力量抽调决策提供理论指导。

摘要:针对导弹保障方案决策特点，研究基于Vague 集的逼近理想解排序方法。采用模糊语言变量对保障方案 的各个指标进行赋值，并给出模糊语言变量的Vague 值含义和Vague 集之间的欧氏距离定义；运用记分函数来确定 正理想解和负理想解，建立基于Vague 集的TOPSIS 模型，并通过实例进行验证。结果表明：Vague 集能部分模拟人 类的决策过程，有效处理不完全和不精确的信息；基于Vague 集的TOPSIS 方法应用较合理，计算较简便。

摘要:为解决同一直流母线电源下的多台多相电机驱动系统中各电机能同时独立运行的问题，将一定数量的多相 电机通过适当的相序转换规则串联起来，由一台逆变器供电而实现对所有串联电机的独立控制。以2 台双Y 移30°永 磁同步电机（PMSM）串联系统为例，采用id=0 的矢量控制策略和载波调制PWM 技术，控制2 台电机的串联系统， 并在Matlab/simulink 环境下对系统进行了建模仿真。仿真结果表明，该串联系统的2 台电机在一台逆变器的驱动下， 可以实现独立解耦控制。该研究可以为多相电机串联系统的深入研究提供参考。

摘要:为了对军用装备的投放操作进行指导，以牛顿第二定律为基础，根据降落伞和装备组成的伞物系统在空 气中的受力情况以及空气密度与温度、气压等因素的关系，建立了复杂条件下装备定点投放的微分方程模型。分析 了在降落过程中的速度、迎角、降落时间、落地位置与飞机飞行高度、速度以及降落伞的关系，并借助MATLAB 软件对微分方程模型进行离散化求解与仿真，最后运用蒙特卡罗法加入随机因素对落地点进行预测。该研究对实际 训练和作战具有很好的参考价值。

摘要:在分析基于产品的开发方法和以数据为中心的体系结构开发方法的基础上，提出基于核心实体的一体化 体系结构开发方法。介绍一体化体系结构的概念，定义体系结构的核心实体，分析核心实体之间的关系，提出开发 体系结构产品的基本原则与流程，并结合实例介绍在System Architect 中如何应用这种方法进行产品开发。结果表明： 该方法不仅能强调体系结构设计数据的相关性和一致性，还能突出作战活动和系统功能在体系结构设计中的重要地 位和作用。

摘要:为更有效地提高武器装备质量建设水平，提出一种全寿命周期装备质量管理平台组织体系的设计方法。通过 分析装备质量管理平台及其组织体系的基本概念与内涵，设计构建装备质量管理平台组织体系，并阐明该组织模式的运 行方式。分析结果证明：该组织模式可以提供武器装备质量管理全寿命周期各个环节的功能服务，有利于推进质量管理 工作趋于完善。

摘要:针对飞行包线上对象数学模型的大范围变化所带来的系统不确定问题， 提出基于定量反馈理论 (quantitative feedback theory，QFT)的直升机全包线姿态控制器设计方案。讨论了运用QFT 设计多输入多输出 (multiple-input multiple-output，MIMO)系统控制器的原理及一般设计过程，并采用该理论设计UH-60 直升机在6 种飞行状态下的全包线姿态控制器。结果证明：QFT 能够解决由于模型参数不确定性所造成的控制系统鲁棒性问题， 而且具有较强的工程应用价值。

摘要:分析自转旋翼机不同于直升机的特点及起飞方式，以及某无人旋翼机滑跑起飞近地受力约束，提出一种 自主起飞控制策略。根据每个阶段的运动特性，建立了无人旋翼机地面纵向动力学模型，引入地面支反力作为反馈 控制信号确保离地瞬时纵横向力和力矩平衡，使无人旋翼机离地失去地面支反力约束后能够平稳爬升，并利用姿态 和滑移反馈抑制无人旋翼机起飞过程中姿态变化和侧向滑移。该方案在某无人旋翼机试飞试验中被成功应用，降低 了触地倾翻风险，实现了安全平稳起飞，说明了该方案的有效性。

摘要:针对在水下复杂环境中编队控制多AUV 协作的问题，设计一种使用人工势场和虚拟领航者并引入盲区设计 的多AUV 分布式协作控制方法。介绍一种用于AUV 集群在无障碍条件下的形成期望编队的反馈控制规律，详细分析 了基于虚拟领航者和盲区概念以减少通信量的控制规则，建立了AUV 编队的数学模型，通过反馈控制完成AUV 集群 的预定编队，在无障碍环境下达成一种能减少通信量的AUV 编队的协调与控制。仿真实验结果验证了该编队控制律的 有效性。

摘要:为提高曼彻斯特Ⅱ码解析系统的灵活性和准确性，降低系统的硬件成本，设计一种基于DSP 的曼彻斯特 Ⅱ码解析系统。在深入分析曼彻斯特Ⅱ码信号特点的基础上，将经测井电缆传输后曼彻斯特Ⅱ码信号经过调理电路、 限幅放大电路和整形及正负分离电路的处理后，送至DSP 内部的脉冲捕获单元，最后由软件算法进行解析。实验结 果表明：曼彻斯特Ⅱ码解析系统设计合理，满足生产测井过程中常规测井作业的需求。

摘要:根据频率测量中的主要误差来源，提出利用最佳分频来实现高精度频率测量的方法。针对导弹测量的实 际应用，以计数测频法中的等精度测频法为基础，利用最佳分频的2 条原则，在QUARTUS 平台上对设计进行仿真。 仿真结果证明：该方法能继承等精度测频的优点，满足100 MHz 以内的频率测量，改进等精度测频需要固定的闸门 选通时间的不足。

摘要:针对目前超声检测领域缺陷识别率不高的现状，构建基于3 个BP 网络和D-S 证据理论的融合模型，将 数据融合技术应用于超声缺陷分类中。针对非稳态超声缺陷回波的特点，分别选择离散小波变换、小波包变换及经 验模式分解提取其特征值。实验结果表明，该方法在超声缺陷分类的应用中是有效的，缺陷识别的准确率可达96%。

摘要:针对测试平台中仪器的互换性问题，提出一种基于IVI 驱动模式的仪器信号驱动器设计方法。通过分析 测试软件平台的架构，建立基于IVI(interchangeable virtual instrument)驱动模式的仪器信号驱动器，研究驱动器的结 构和接口，并采用COM(component object model)组件技术完成了仪器信号驱动的设计。试验结果证明：该设计实现 了对仪器驱动的面向信号调用，提高了仪器的可互换性。

摘要:针对军用航空领域对1553B 板卡的巨大需求，提出一种基于HI6110 的1553B BM 板卡设计方法。在介绍 1553B 总线以及HI6110 芯片的基础上，从处理器设计、HI6110 设计、FPGA 设计、FLASH 设计方面进行了硬件设 计，并给出了软件功能模块及软件流程。实际应用结果证明：该方法可靠性高，与其他设计方法相比具有成本低等 优势。

摘要:针对工业电阻炉温度控制的非线性、大惯性和大滞后等问题，设计一种基于PID 分段式温度控制系统。 在分析传统PID 控制技术的基础上，对其进行改进，为验证温控系统控制性能，对电阻炉进行基本PID 和位置式PID 分段控制实验。结果表明：与常规PID 控制相比，PID 位置式控制算法能实现多通道和分段式温度控制，具有超调 小、精度高和稳定性好等优点。

摘要:针对直升机飞行速度慢、防护装甲薄等缺陷，对武装直升机乘员救生技术进行研究。在分析武装直升机 乘员防护救生特点的基础上，介绍国外防护救生的情况及其发展趋势和国内防护救生的现状，并对中国武装直升机 飞行员防护救生装备的发展提出设想。

摘要:针对关键帧提取方法中关键帧数目固定，不能根据镜头自适应调整的缺点，将帧间差法与运动变化信息 熵方法相结合，提出一种自适应关键帧提取方法。根据镜头的变化确定提取的关键帧数目，采用运动信息的变化熵 来提取关键帧，构建关键帧提取的数学模型，并通过实验进行验证。实验结果表明：该算法明显优于等间隔关键帧 提取算法，提取的关键帧能较完整地表现序列图像的运动过程，更有利于对视频内容的理解。

摘要:为提高军事标图系统的辅助决策能力，提出基于ArcGIS 图元方法。通过多个控制点生成非规则军标，采 用ArcGIS 绘图函数替代图元动态绘制非规则军标，利用图元的属性标识符将军标与属性数据集成，设计和实现一个 军事标图系统，并在实际工程中得到成功应用。结果表明：该系统不但标图便捷，而且具有辅助决策能力，为指挥 人员作出科学决策提供强有力的手段。