摘要:：针对保障装备的发展需要，提出基于公理设计理论（Axiomatic Design，AD）和创新问题解决理论（Theory of Inventive Problem Solving，TRIZ）的保障装备体系需求分析方法。介绍AD 和TRIZ 的概念，遵循“需求―任务― 功能―装备”的需求分析主线，建立基于AD 和TRIZ 的保障装备体系需求分析模型，利用AD 理论进行保障装备体 系的框架设计。产生需求冲突时，应用TRIZ 理论解决体系设计中的冲突。该方法能实现体系设计的合理性和创新 性，适用于保障装备体系需求分析。

摘要:工程装备数字化改造，是信息化战争对工程兵部队建设的要求，也是我军新军事变革的组成部分。介绍 了工程装备数字化改造的主要内容，包括装备平台通用化、工程侦察装备数字化和工程机械数字化。详细阐述了数 字化工程保障的目标，数字化工程装备体系构成，工程装备数字化的实现方法。

摘要:介绍飞行器管理系统的发展背景，阐释机载系统综合发展的必然趋势。未来预警机作为探测、指挥、引 导、控制、通信的综合载体，根据其任务特点，讨论预警机飞行器管理系统应该具备的基本功能，运用综合系统控 制结构原理将整个系统的功能结构划分为感知层、辅助决策层、执行层3 部分。该研究可为设计预警机的飞行器管 理系统提供参考。

摘要:针对数字化装备系统中电子产品的故障特点，建立了电子产品维修工作类型逻辑决断模型。通过分析电 子产品的使用背景和功能，应用以使用功能为中心的维修理论（Operating Function Centered Maintenance，OFCM）， 制定科学有效的维修策略，并对其适应性进行分析。结果表明，该模型能保持和恢复装备使用功能，符合了数字化 战场作战环境的需要，适应了数字化装备发展的需求，可为形成数字化装备保障策略提供参考。

摘要:为解决复杂约束条件下装备维修保障决策难题，运用随机服务系统原理进行装备需求预测与决策建模。 结合装备维修保障需求预测与决策问题实际，系统分析随机服务系统模型的基本组成、分布规律、表示方法及主要 模型和衡量指标，提出基于保障效率约束条件的装备维修保障需求预测与决策方法，结合装备维修保障实际建立了 装备维修保障的损失函数概念，并运用实例验证了该方法的可行性和有效性。该研究结论对创新装备维修保障需求 预测与决策方法，推进装备维修保障精确化发展具有一定的现实意义。

摘要:在目前引进装备的需求预测中，针对历史数据较少和样本值具有大量零值的问题，采用一次指数平滑法 （Single Exponential Smoothing，SES）进行不常用备件需求预测。分析指数平滑法初始值和加权系数对模型预测准确 性的影响，建立舰艇间断性需求备件的预测模型，并对某型舰艇备件进行预测和分析，较好地实现了间断性需求备件 的预测。仿真结果证明了该方法的可行性和有效性。

摘要:以一种典型的速度加姿态匹配传递对准模型为例，系统地分析和介绍3 种延时误差补偿方法：外推―滤 波法、滤波―更新法和建模补偿法。为验证和比较这3 种方法的补偿效果，采用S 行飞行轨迹进行计算机仿真。仿 真结果表明，在该种飞行条件下，3 种方法都能够有效地减小传递对准延时误差，其中滤波―更新法对延时误差的 补偿最为彻底。

摘要:针对传统方法不能很好地解决战场决策信息不确定的目标选择问题，通过对影响电力目标重要程度的评 价指标进行分析，应用区间数灰色关联决策方法完成了电力目标选择模型的构建。模型中的指标权重通过组合赋权 法获得。经实例验证证明，该方法是科学、合理的，对战时的指挥决策起到了较好的辅助作用。

摘要:为了解决传统的方法加工钻头端齿精度和一致性不高的问题，对数控系统中万能工具磨床加工钻头端齿 进行研究。分析了万能工具磨床的机械结构，根据钻头端齿的组成部分，结合该刀具的加工要求，通过对各工艺过 程的组合，以圣维SKX4-F 数控系统为平台，开发出适应加工钻头端齿的参数化编程软件。根据加工工艺要求，输 入相应的工艺参数和工艺代号，数控系统即可自动生成固定格式的加工程序。实际应用表明，该方法可以很好地解 决钻头端齿的加工问题。

摘要:考虑了在不同长度，不同出现概率的消息共享FlexRay 总线动态段数据帧的情况下，对FlexRay 总线动 态段延时进行分析。在马尔科夫链模型的基础上，对提出的具体问题进行了分析。以传输延时概率度量FlexRay 总 线动态段消息帧传输延时。在此模型基础上进行了推广，将其应用于一个多周期的传输过程中，通过MATLAB 仿真， 其结果表明此模型能真实的反应FlexRay 总线动态段数据帧的传输延迟过程。

摘要:为更好地匹配一体化信息基础设施对WebGIS 的需求，在分析WebGIS 发展现状的基础上，遵循开放地 理空间联盟（Open GIS Consortium，OGC）提出的开放式标准，以OGC Web Service 为基础，结合地理标记语言 （Geography Markup Language，GML）/可扩展矢量图形标记语言（Scalable Vector Graphics Markup Language，SVG）、 Ajax 等具体应用技术，提出基于XML 的开放式实时WebGIS 系统模型，并对其中的关键部分和解决方案进行剖析。 实践应用表明，该模型能解决原有系统的一些不足，比传统技术具有较大优势，符合一体化信息基础设施建设需求。

摘要:在对DST（Dempster-Shafer Theory）和DSmT（Dezert-Smarandache Theory）算法进行综合考虑的基础 上，提出一种将两者结合使用的信息融合方法。以实例分别对这两种算法进行分析、比较，针对这两种算法在计算 复杂度与计算结果的合理性之间存在的矛盾，将其融合，并进行算法仿真。仿真结果表明，该方法能有效实现对冲 突信息的处理，并且兼顾分配精度和计算。

摘要:为了提供精度更高的方位角偏差信息，更好地辅助飞行员着舰或者实现舰载机自主着舰，采用BP 神经 网络的方法，将电子着舰系统（Automatic Carrier Landing System，ACLS）和光学助降系统（Optical Landing System， OLS）提供的方位仰角偏差信号进行信息融合，使融合结果更加逼近期望输出值，提高数据的可信度。仿真结果表 明，该方法能有效提高方位仰角偏差信号的精度。

摘要:为了对RSA 密码芯片的DPA 攻击进行深入研究，采用相应攻击算法对AT89C52 单片机上加密程序进行攻 击，设计并搭建功耗分析测试平台。利用该平台，对单片机实现的8 位模拟RSA 加密算法进行ZEMD 算法差分功耗 分析（Differential Power Analysis，DPA）攻击实验。实验结果表明，由于明文的随机输入，使得模乘运算的时间 消耗会有所不同，导致进行差分的功耗轨迹中对应部分无法准确对齐，ZEMD 攻击算法存在失效现象。

摘要:通过分析HTTP 请求中的强制访问和信息篡改及伪造问题，设计业务数据访问控制模型和业务活动权限 模型，实现了业务数据的访问过滤和业务活动URL 请求校验。该技术有效地解决了B/S 系统中的跨权访问问题，实 现涉密系统中多维数据的访问控制逻辑。

摘要:为降低轨道质量和精度，提高磁浮列车对轨道的抗干扰能力，以两点悬浮系统为研究对象，分析过轨道错台 和外界干扰引发振动时传感器测得悬浮间隙信号和电磁铁垂向速度信号的变化情况，提出一种能正确识别轨道错台的方 法。根据识别出来的轨道错台信息，对设定间隙进行相应的补偿。仿真结果表明，该方法能有效地抑制轨道错台的干扰。

摘要:为提高稳定平台的性能，针对平台中各种类型陀螺高速度、高精度、宽动态范围的设计指标要求，研制了 一种通用数据采集处理系统。在详细分析动力调谐、光纤和微机械陀螺典型型号性能参数指标的基础上，提出了系统 的设计指标要求，选择8 通道24 位Σ-Δ高精度模数转换器ADS1278 和32 位数字信号处理器TMS320F2812，设计实现 系统的硬件电路，编写了相关的软件程序，并进行了实验验证。实验表明：系统的转台测试数据与陀螺出厂标定的性 能参数之间，测量误差小于1%，完全满足稳定平台中陀螺的应用要求。

摘要:为实现无人直升机在工程应用中的精确航迹跟踪控制，从工程应用的角度提出基于参考观测器的航迹跟 踪控制方法。根据航迹指令，通过参考观测器实时估算出无人直升机期望跟踪的状态量与控制量，作为航迹跟踪控 制器的参考输入，再利用全状态反馈控制，操纵直升机跟踪期望的航迹，并以某型直升机为控制对象，在典型机动 下进行航迹跟踪控制仿真验证。结果表明，该系统具有良好的航迹跟踪性能，且算法简单，易于实现。

摘要:针对大型轴类零件进行圆度误差测量存在的不足，提出一种采用电感测微系统和计算机实现大轴圆度误 差在线测量的新方法。采用最小二乘圆法，通过电感测微仪获取被测零件的表面轮廓参数数据，由自编的数据处理 软件对零件的表面轮廓参数数据处理和检测。理论分析与实验结果比较表明，该测量系统技术先进、测试精度高、 仪器性能可靠、操作方便、可在线使用，能解决对大型轴类零件进行圆度误差测量的实际问题。

摘要:为改善常规PID 控制器对非线性对象的控制性能，提出一种基于GA-BP 算法的PID 神经网络（PID Neural Network，PIDNN）控制策略。将PID 控制规律融入神经网络，构成一种PIDNN 控制器，并利用GA-BP 算法来对 其进行参数优化。采用所设计的PIDNN 控制器对一种非线性系统进行仿真研究，仿真结果表明：GA-BP 算法收敛 速度快，所设计的PIDNN 控制器与常规PID 控制器相比，其控制稳定性和快速性等性能都得到了很大改善。

摘要:针对传统的人工测试发动机方法存在的耗时长、精度低、数据分析量大等问题，介绍一种利用LabVIEW 构建航空发动机测试系统的方法。测试平台实现了基于数据采集卡、串口及网络多数据来源的数据采集，能方便地 完成试验对象的环境适应性及可靠性测试。在软件开发过程中，通过采用多线程技术和同步控制技术，解决了多频 率多任务数据采集的融合与协同控制问题，提高了测试效率及效果。

摘要:针对数字信号处理（Digital Signal Processing，DSP）+现场可编程门阵列（Field Programmable Gate Array， FPGA）硬件架构存在硬件电路设计复杂、成本高等缺点，设计一套基于FPGA 内嵌Nios II 软核的红外图像处理系 统。系统包含Nios II 主控模块、A/D 转换模块和红外图像预处理模块，实现了盲元补偿、两点多段校正、中值滤波 和灰度变换等功能。验证结果表明，该系统具有体积小、成本低、开发周期短、实时性强等优点。

摘要:为提高高炮射击的命中概率，提出高炮最佳开火时机的辅助决策方法。根据高炮对空中运动目标射击的 特点，分析了决定高炮最佳开火时机的各因素，用开火决心因子作为辅助决策依据，并给出具体方法和流程，以57 高炮和某多管25 高炮进行了实例仿真分析，结果表明与实际情况相符。

摘要:：为实现对静/动目标的有效定位，推导出定位精度的几何稀释（Geometric Dilution of Positioning Accuracy， GDOP）的协方差矩阵计算公式和GDOP 的影响因素。利用时差和目标方位角对静/动目标进行定位的基本原理，可 得到定位精度的一般表达式及其理论曲线，以及其目标和接收机之间的相对几何关系与测量误差的关系，可有效实 现对静/动目标的定位。

摘要:为保证电子设备在复杂的电磁环境中能正常、可靠地工作，对接地技术进行研究。在分析单点接地、多 点接地、混合接地、浮点接地的优缺点的基础上，考虑和分析地电位分布，根据不同的信号地、模拟地、功率地、 机械地、基准地，对几种典型的接地技术进行综合应用。结果表明，该分析科学、正确，可为相关人员提供参考。

摘要:针对系统接线端子数量众多且类型复杂的情况，研究其对系统可靠性的影响。结合典型的接线方式，从 理论上进行推理，证明不可忽略接线端子对系统可靠性的影响，并从接线端子作为系统功能部件的角度分析了其对 系统可靠性的影响，通过比较并联接线方式的可靠度数据，得出了优选接线方式的基本参照。结果表明，系统设计 选型过程决定了系统理论可靠度，在工程应用过程中，可以通过分析系统的功能串联点，关注系统可靠度来维持系 统可靠性。

摘要:为提高拉线工艺的可靠性，对控制系统的软件可靠性设计技术进行研究。分析数控拉线机的膛线自动加 工过程，分别从中断的自动恢复技术、工艺参数与膛线方程绑定校验、刀具基准调整互锁保护技术、工艺循环完整 性保证等方面进行设计。从系统调试及实际加工过程的长时间验证结果来看，整个工艺过程的数字化能得到很好的 保证。

摘要:针对目前测试复杂度日益增加和测试队伍年轻化的问题，设计基于软件复用技术的软件测试模型。在分 析传统软件模型中软件测试存在的依赖于某个单独文档问题的基础上，结合领域分析和软件测试复用的研究，描述 可复用测试构件库的生成过程和对测试构件的复用过程，运用刻面分类方法实现了更加精确和准确的分类。结果表 明，该模型能提高测试工作效率，解决测试人员经验不足的问题。

摘要:针对传统数值方法难以求解复杂排队系统模型的问题，采用新一代面向对象的Simio 仿真软件进行建模 和仿真分析。采用Simio 软件构建排队系统的仿真模型，对模型进行统计分析，并对原系统的2 种改进方案进行建 模仿真和比较验证。分析结果表明，利用Simio 软件可方便地对各领域的排队模型及其相关问题进行建模仿真，具 有较大的应用潜力。