摘要：针对舰载机着舰时操纵性下降等问题，通过对飞机受力分析及动态仿真，得到着舰条件下保持飞机轨迹 稳定性的方法，并对飞行员控制飞机着舰的操纵策略进行了探索。以F/A-18 舰载机为例，结合小扰动方程，分析 了飞机在下滑时仅操纵升降舵无法跟踪航迹的原因，分析飞机各参数对升降舵及油门杆的跟踪响应情况，给出了着 舰时飞行员消除高度误差操纵策略，并运用Matlab/Simink 软件仿真了飞机在低动压下的纵向响应特性。仿真结果 表明，利用操纵油门杆来消除下滑时的高度误差的操纵策略是可行有效的。