摘要：为确定单艘在轨服务飞行器(on-orbit Service Vehicle，OSV)针对预定目标的待机轨道，综合轨道动力学 和球面几何学原理，利用经典二体动力学模型、霍曼转移轨道模型以及球面三角几何关系，设置具体实例分析OSV 针对低、中、高轨道目标的待机轨道选择方法，得到轨道平面调整的能耗和变轨位置与目标轨道平面参数的变化关 系，提出待机轨道参数优化的一般思路。该研究可为OSV 实施“一对一”在轨服务的待机轨道选择提供理论依据。