摘要:针对传统Hybrid A*算法搜索节点数量多、规划速度慢的问题,提出一种基于障碍物分布情况自适应调整节点拓展策略的改进Hybrid A*算法。该算法在设置的环形搜索区域内评估是否存在障碍物,若无障碍物,则引入当前节点与目标点之间的角度偏差,基于一种目标导向策略执行路径规划任务;反之,当检测到障碍物时,则依据障碍物分布结构,自适应计算动态节点拓展步长,以代替原始算法中固定步长的设定。且为了提高路径的平滑度,提出一种节点间一致性判断函数,用于识别并删除相似节点。实验结果表明,改进Hybrid A*算法不仅适用于多种复杂障碍物地形,且相比原始算法在路径长度上平均缩短了6.52%、拓展节点个数平均减少了86.21%、路径拐点数量平均减少了20.06%,显著提升了算法的规划效率及路径的平滑性。